來源：中(zhong)國(guo)經(jing)營(ying)報社(she)) 本(ben)報記者 路炳陽(yáng) 北京報道 2020年(nian)1-4月，國(guo)傢(jia)鐵路累計(ji)髮(fa)送貨物(wù)10.91億噸，較往年(nian)同期10.65億噸，同比增長(zhang)2.44%；其中(zhong)4月完成(cheng)2.67億噸，同比微增0.2%。中(zhong)國(guo)國(guo)傢(jia)鐵路團(tuán)體(ti)有(yǒu)限(xian)公(gōng)司（以(yi)下簡稱國(guo)鐵團(tuán)體(ti)）近日(ri)髮(fa)布數(shu)據顯示上述內(nei)收留。 新(xin)冠肺炎疫情期間，全國(guo)鐵路貨運量總體(ti)千航國(guo)際(ji)維(wei)持平穩，略有(yǒu)微增。2020年(nian)前(qian)兩月咊(he)一(yi)季度，國(guo)傢(jia)鐵路累計(ji)髮(fa)送貨物(wù)5.42億噸咊(he)8.24億噸，同比增長(zhang)3.4%咊(he)3.1%。其中(zhong)前(qian)兩月，全國(guo)鐵路累計(ji)髮(fa)送貨物(wù)6.7億噸，創下了(le)2013年(nian)原中(zhong)國(guo)鐵路總公(gōng)司成(cheng)立以(yi)來歷(li)史同期最好紀錄。 國(guo)鐵團(tuán)體(ti)稱，4月，全路日(ri)均裝(zhuang)車(che)14.6萬車(che)，國(guo)際(ji)物(wù)流，繼續保持3月以(yi)來的(de)高(gao)位運行狀态；沿海主(zhu)要港口疏港礦石運量完成(cheng)3189萬噸，同比增長(zhang)17.7%，其中(zhong)日(ri)照港髮(fa)送503萬噸，同比增長(zhang)17%；天津港髮(fa)送405萬噸，同比增幅57%；連雲港髮(fa)送362萬噸，同比增幅24%。 在(zai)中(zhong)歐班列運輸(shu)方(fang)面，1-4月，中(zhong)歐班列共開行2920列、髮(fa)送貨物(wù)26.2萬标箱，同比分(fēn)别增長(zhang)24%、27%，綜郃(he)重(zhong)箱率98%。4月，中(zhong)歐班列總開行數(shu)目(mu)979列、運送貨物(wù)8.8萬标箱，同比分(fēn)别增長(zhang)46%、50%；共運送貨物(wù)8.8萬标箱，同比增長(zhang)50%，其中(zhong)往程(cheng)同比增長(zhang)38%，回程(cheng)同比增長(zhang)29%。 爲(wei)加(jia)強統籌調度，保障國(guo)際(ji)貨運暢通(tong)，國(guo)務(wu)院近期成(cheng)立了(le)國(guo)際(ji)物(wù)流工(gong)作(zuò)專(zhuan)班（以(yi)下簡稱國(guo)務(wu)院專(zhuan)班），國(guo)務(wu)院專(zhuan)班決定建(jian)立國(guo)際(ji)物(wù)流運輸(shu)重(zhong)點聯(lian)係(xi)齊(qi)業製(zhi)度，以(yi)期充分(fēn)髮(fa)揮重(zhong)點齊(qi)業的(de)主(zhu)力(li)軍作(zuò)用(yong)，統籌各種運輸(shu)方(fang)式(shi)運力(li)資(zi)源，全力(li)維(wei)護國(guo)際(ji)物(wù)流供給鏈穩定。國(guo)務(wu)院專(zhuan)班在(zai)重(zhong)點聯(lian)係(xi)齊(qi)業中(zhong)，确認了(le)10傢(jia)中(zhong)歐班列齊(qi)業，通(tong)達地區(qu)覆蓋(gai)了(le)歐洲、中(zhong)亞、東南(nan)亞、西亞等(deng)國(guo)傢(jia)。 受疫情影響，中(zhong)歐班列近期運輸(shu)量大(da)漲，一(yi)些原本(ben)選擇海運的(de)貨物(wù)，現(xian)在(zai)都轉移到(dao)鐵路上。據漢堡港此前(qian)髮(fa)布數(shu)據顯示，疫情導(dao)緻漢堡港貨物(wù)貿易量同比暴跌至少40%。德(dé)國(guo)DBO班列運營(ying)有(yǒu)限(xian)公(gōng)司（以(yi)下簡稱DBO公(gōng)司）總經(jing)理(li)董萬旭先(xian)容稱，“當前(qian)各大(da)航運公(gōng)司都減少了(le)遠(yuǎn)洋貨輪的(de)班次，有(yǒu)的(de)甚至縮減了(le)1/3，一(yi)些原本(ben)選擇海運的(de)貨物(wù)，現(xian)在(zai)都轉移到(dao)鐵路上。” 今年(nian)4月，DBO公(gōng)司承(cheng)運中(zhong)歐班列80列，比往年(nian)同期翻了(le)一(yi)番多(duo)。董萬旭說，受需求增長(zhang)咊(he)歐洲疫情影響，杜伊斯堡的(de)中(zhong)歐班列甚至還出現(xian)擁堵狀況，公(gōng)司不得不将一(yi)些班列改至周邊城(cheng)市(shi)的(de)場(chang)站，以(yi)進(jin)步效率。 國(guo)內(nei)煤運重(zhong)點鐵路方(fang)面，受國(guo)內(nei)主(zhu)要煤炭市(shi)場(chang)供需較弱、煤齊(qi)減産(chan)保價影響，煤運線(xiàn)路運量下滑趨勢(shi)明顯。以(yi)大(da)秦線(xiàn)爲(wei)例，1-4月大(da)秦線(xiàn)累計(ji)完成(cheng)運量1.17億噸，同比下滑17.9%。其中(zhong)4月，大(da)秦線(xiàn)完成(cheng)貨物(wù)運輸(shu)量2972萬噸，同比下滑9.5%，4月日(ri)均運量99萬噸，低于(yu)3月的(de)104萬噸。若考慮到(dao)2019年(nian)咊(he)2020年(nian)大(da)秦線(xiàn)檢(jian)驗(yàn)錯期影響（2020.5.1-5.30 vs 2019.4.6-4.30），實際(ji)同比下滑幅度更大(da)。 中(zhong)金公(gōng)司交通(tong)運輸(shu)研究楊鑫團(tuán)隊(duì)分(fēn)析稱，受疫情影響，大(da)秦線(xiàn)春季檢(jian)驗(yàn)同比推遲約一(yi)箇(ge)月，這對5月運能(néng)形成(cheng)一(yi)定壓製(zhi)，同時，4月下旬以(yi)來，電(dian)廠(chǎng)耗煤穩步上升、電(dian)廠(chǎng)咊(he)港口煤炭庫存有(yǒu)所下降，反映出下遊複工(gong)繼續，未來随着夏季動(dòng)力(li)煤旺季的(de)到(dao)來，2020年(nian)二季度大(da)秦線(xiàn)運量有(yǒu)看繼續回升。 國(guo)鐵團(tuán)體(ti)4月30日(ri)髮(fa)布《2020年(nian)一(yi)季度審計(ji)報告》（以(yi)下簡稱《報告》）顯示，一(yi)季度國(guo)鐵團(tuán)體(ti)貨運收進(jin)微降，完成(cheng)838.76億元，同比下降3.26%，客運收進(jin)僅完成(cheng)452.76億元，較往年(nian)同期減少474.05億元，同比下降51.15%；一(yi)季度國(guo)鐵團(tuán)體(ti)主(zhu)業運輸(shu)收進(jin)郃(he)計(ji)1419.23億元，同比下降26.58%。 2018年(nian)7月2日(ri)，原中(zhong)鐵總公(gōng)布製(zhi)定《2018—2020年(nian)貨運增量行動(dòng)方(fang)案》（以(yi)下簡稱《三年(nian)行動(dòng)方(fang)案》），到(dao)2020年(nian)，國(guo)傢(jia)鐵路貨運量達到(dao)37.18億噸。這意味着，2020年(nian)國(guo)傢(jia)鐵路貨運量比2019年(nian)将增加(jia)8.1%，高(gao)于(yu)2019年(nian)增速(su)。 “固然2019年(nian)國(guo)傢(jia)鐵路貨運量創歷(li)史極值，但爲(wei)了(le)完成(cheng)《三年(nian)行動(dòng)方(fang)案》，2020年(nian)組織貨運的(de)壓力(li)将超過(guo)2019年(nian)。”國(guo)鐵團(tuán)體(ti)人(ren)士對《中(zhong)國(guo)經(jing)營(ying)報》記者說。《三年(nian)行動(dòng)方(fang)案》中(zhong)提出，到(dao)2020年(nian)大(da)宗貨物(wù)運量占鐵路貨運總量的(de)比例穩定保持在(zai)90%以(yi)上。這意味着鐵路貨運髮(fa)展(zhan)重(zhong)點重(zhong)回大(da)宗運輸(shu)。 (編輯:郝成(cheng) 校對:翟軍)
國(guo)際(ji)物(wù)流