進(jin)進(jin)第三季度，對于(yu)貨代(dai)人(ren)來說，原本(ben)昰(shi)出貨旺季，但今年(nian)國(guo)際(ji)物(wù)流從(cong)業者的(de)普遍感受昰(shi)“旺季不旺”。
我(wo)的(de)物(wù)流在(zai)線(xiàn)查價係(xi)統：www.cargofee.com
上海航交所髮(fa)布的(de)運價指數(shu)(SCFI)迎來連續六連跌。*新(xin)指數(shu)爲(wei)1646.90點，鐵路運輸(shu)
上海空運，較前(qian)一(yi)周下跌5.0%。
近期，美東航線(xiàn)回落至3300至3800美元/FEU(40英尺标準箱)，美西航線(xiàn)1700至1800美元/FEU。
作(zuò)爲(wei)對比，美東航線(xiàn)在(zai)6月初報價*高(gao)達到(dao)7000美元/FEU，美西航線(xiàn)達到(dao)6000美元/FEU。以(yi)此計(ji)算，美西航線(xiàn)運價大(da)跌70%，跨境鐵路
國(guo)際(ji)物(wù)流，美東航線(xiàn)下跌幅度也(ye)在(zai)50%左右。
對于(yu)美線(xiàn)運價的(de)持續低迷，業內(nei)人(ren)士分(fēn)析稱，主(zhu)要原由于(yu)此前(qian)大(da)量出口商(shang)集(ji)中(zhong)出貨，航運公(gōng)司加(jia)大(da)運力(li)投(tou)放，但貨量大(da)幅少于(yu)預期，導(dao)緻運價大(da)跌，預計(ji)三季度海運市(shi)場(chang)将更複雜。
7月11日(ri)，地中(zhong)海航運通(tong)知客戶(hu)暫停PERAL航線(xiàn)服務(wu)，調整亞洲至美西航線(xiàn)。随後(hou)，中(zhong)聯(lian)航運公(gōng)司也(ye)公(gōng)布暫緩重(zhong)開美西線(xiàn)計(ji)劃。
分(fēn)析人(ren)士以(yi)爲(wei)，假如運價持續下探，不排(pai)除其他(tā)公(gōng)司會進(jin)一(yi)步跟進(jin)，首先(xian)撤出一(yi)些此前(qian)的(de)加(jia)班船。預計(ji)，船司可(kě)能(néng)會有(yǒu)進(jin)一(yi)步的(de)航線(xiàn)運力(li)調整，具(ju)體(ti)的(de)調整幅度還需要進(jin)一(yi)步觀察。
面對各航線(xiàn)的(de)運價調整，提醒各位貨代(dai)、貨主(zhu)，在(zai)出貨前(qian)一(yi)定要查詢*新(xin)船期、運價信(xin)息，提前(qian)做好貨物(wù)運輸(shu)計(ji)劃。
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